Subrayan el "impacto económico y turístico" del desdoblamiento de la carretera Vera-Garrucha

Los trabajos cuentan con un nivel de ejecución de 18,6 por ciento y tendrán una inversión de diez millones de euros hasta 2018, cuando se prevé la finalización de la obra, según ha explicado el Gobierno andaluz en una nota.

Acompañado de los alcaldes de Vera, Félix Mariano López, y de Garrucha, María López, el consejero ha explicado que esta actuación da continuidad a la ya ejecutada por el Gobierno andaluz en un primer tramo de 2,7 kilómetros, puesto en servicio en agosto de 2006, y que ahora se completará con esta actuación que consiste en la duplicación de la calzada en los restantes 4,3 kilómetros hasta la intersección con las carreteras A-370 y la AL-7107, paralelas a la costa.

El desdoble del segundo tramo consta de un presupuesto total de 12,31 millones de euros, "obras que intentaremos compatibilizar con la gran afluencia de visitantes a esta zona costera en la época estival para causar las menores molestias posibles", ha afirmado el consejero.

En cuanto al desarrollo de las obras, la calzada derecha del tronco principal, de nueva construcción, es la que se encuentra en estado más avanzado. Una vez finalizada ésta, la propia carretera A-352 se convertirá en la calzada izquierda de este vial de gran capacidad. La actuación contempla dos puntos de salida, uno de acceso a una estación de servicio y otra conexión con Puerto Rey, que permite acceder a urbanizaciones y hoteles de playa.

Para el resto de entradas a fincas colindantes con la A-352 está prevista la construcción de distintos caminos y vías de servicio en ambas márgenes de la carretera, lo que permitirá agilizar el tráfico y evitar interrupciones continuas en la conducción.

La A-452 soporta un tráfico medio de 14.500 vehículos al día, de ahí la prioridad del Gobierno andaluz de duplicarla "pues cumple sobradamente la condición de superar los 10.000 vehículos diarios", ha dicho López. Además, ha recordado que esta carretera actúa como vía de conexión de la costa del levante almeriense con la comunidad de Murcia, a través de la Autovía del Mediterráneo (A-7), de ahí que fuera incluida en el Programa Operativo Feder 2014-2020, que prima la cofinanciación de aquellas infraestructuras viarias que conectan con la Red Transeuropea de Transporte, como la A-7.

En estos últimos meses, se ha adaptado el proyecto a la nueva normativa de estructuras, señalización y drenaje, entre otros, y se han llevado a cabo trabajos previos para dejar las obras en el estado en el que estaba cuando se paralizó.