«Vera se va a constituir en la capital del Levante Almeriense porque va a tener un tránsfer ferroviario con el aeropuerto»

En su intervención, el presidente de Diputación hizo patente y destacó el respaldo que la institución provincial ofrecerá al conjunto de la comarca del Levante para lograr un «desarrollo turístico sostenible vinculado a la excelencia» y resaltó que con la llegada de la altavelocidad ferroviaria «Vera va a estar conectada con ciudades como Almería, Murcia, Valencia o Madrid» , recordando que en la actualidad la provincia presenta graves carencias en cuanto a movilidad y, entre las dificultades, subrayó la de los tiempos de viaje, los precios de los vuelos y la falta no solo de alternativas, sino de frecuencias y destinos. GarcíaMolina llegó a exponer que se tardaba menos en viajes desde Nueva York a Madrid que ir desde Almería a la capital de España en tren.

Ante la nueva situación que planteará la altavelocidad, señaló que «Vera se va a constituir en la capital del Levante almeriense porque va a tener un tránsfer ferroviario con el aeropuerto de Almería en menos de media hora y va a estar conectado con capitales en poco tiempo».

Asimismo destacó la potencialidad de Vera que había que desarrollar. «No hay que olvidar que Vera es el municipio del Levante con mayor número de viviendas» y calificó como de «gran oportunidad» la llegada del proyecto AVE y el que Vera y la comarca pudieran contar con una estación. «Es una gran oportunidad para el turismo de Congresos, es además destino ideal para nómadas digitales y para el turismo residencial de segunda residencia».Ni dudó en señalar que «Almería se convertirá en la mejor provincia del mundo para emprender un nuevo proyecto de vida».

Por otro lado, el presidente de Diputación de Almería aseguró durante su intervención que «la institución va a ser la mayor aliada del sector turístico para que nuestra provincia pueda seguir creciendo y siendo todo un referente del turismo tanto nacional como internacional» y puso asimismo de relieve la importancia de poder lograr, cuando el AVE ya sea una realidad en cuanto a infraestructura, un número de frecuencias que cubra la demanda y necesidades de la provincia. Este asunto de las frecuencias fue puesto también sobre la mesa por la mayoría de los participantes en los debates, especialmente desde el sector empresarial, ya que se considera un punto clave para el éxito.